航运业占中国国内贸易的50％以上，占国际贸易的90％以上，其中包括95％的原油和99％的铁矿石。海员在中国实施“海事大国”，“航运大国”战略和“一带一路”倡议中起着至关重要的作用。
交通运输部水务局原检查员王明志早些时候表示，海上运输系统的崩溃不仅会影响国民经济的正常运行和经济安全，而且还会影响广大地区的日常生活。人民群众。
第一财经记者从交通运输部获悉，最近，交通运输部，人力资源和社会保障部，中国常驻联合国日内瓦办事处代表团和其他国际组织以及国际劳工组织（ILO）联合举行关于如何正确解决人员变更问题的视频会议。有关方面表示，更换船员的困难已成为一个全球性问题，要求有关各方重视并提出有关措施，以有效保护船员的权益和船舶的正常运行。
4月12日，交通运输部，外交部等联合发布了《关于疫病防控人员伤病员紧急救助和治疗的指导意见》，要求尽一切努力提供紧急救助。给在船上受伤或患病并保护其基本权益的船员。
根据中华人民共和国海事局3月27日发布的《船员预防和控制船员肺炎操作指南》（V2.0）。船公司应建立船员轮班制度，明确船员轮班管理职责与船员调度机构一起，制定船员轮班工作计划，确定船员轮班期间的防疫要求，并有效地执行这些要求，掌握将要安排船员轮班的港口的疫情和疫情最后停泊船舶的港口，并进行船员轮班风险评估，以将流行病的传播风险降至最低。
《指南》规定，运输公司应当指导船舶做好换班准备，督促船员在换班前做好人身保护，并确保在满足防疫防疫的前提下安全，安全地进行船员的换班。轮班现场的控制要求。加强与计划停泊港口的港口当局的沟通，及时解决船舶和船员防疫工作中遇到的问题。
《指南》还规定，在中国航行的船舶，应在中，低风险地区尽量更换船员，高风险地区的港口一般不更换船员。在国外发生严重疫情的情况下，国际船舶应尽力在国内港口进行船员更换；船员应在解救船员的地方按照政府的要求采取相应的预防和控制措施。
此外，乘员在整个值班期间应穿戴个人防护装备并进行温度测试。如果出现异常的健康状况，应立即将机组人员停下来，并按照流行病预防和控制要求进行处理。如果轮班机组人员经过筛查确诊病例，疑似病例，近距离接触者以及发烧或呼吸道症状者后需要隔离，则应严格遵守有关检疫要求，并每天向船公司报告健康状况。隔离日期，直到隔离结束为止。
